Μαχητής στην αρένα
 τεύχος Νο 36, ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2007 |
| Κείμενο: ΑΡΓΥΡΗΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες:: ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ |
| Τα γάντια φορέθηκαν στο ring των μεγάλων supersport και το Power House έχει έτοιμο το μαχητή του. Το ολοκαίνουργιο Yamaha YZF R1 του 2007 είναι καλά προετοιμασμένο για να γίνει ο τελικός νικητής... |
|
|
| Η μάχη στην κατηγορία των μεγάλων supersport έχει φουντώσει για τα καλά με τον ερχομό του ολοκαίνουργιου Suzuki GSXR1000R K7 αλλά και του ραφιναρισμένου Yamaha YZF R1. Όλοι οι διεκδικητές, παλιοί και νέοι, θα πέσουν στην αρένα με στόχο να μείνει μόνο ένας όρθιος στο τέλος. Ακόμα δεν ξέρουμε πιο θα είναι το αποτέλεσμα,
Κατράμι Black Οι show bikes του βελτιωτικού οίκου Power House είναι συνήθως βαμμένες με εντυπωσιακά χρώματα που τραβάνε από μακριά τα βλέμματα. Εφέτος όμως για πρώτη φορά επιλέχτηκε η sexy μαύρη εκδοχή του φρέσκου μοντέλου της Yamaha. «Συνήθως θέλω το εργοστασιακό χρώμα των R1 μου να είναι κόκκινο και στην πορεία να το αλλάζω με κάτι πιο ιδιαίτερο, αλλά φέτος αποφάσισα να πάω με το μαύρο μιας και η νέα σχεδίαση των πλαστικών, ιδιαίτερα κάτω από το μούτρο, είναι κάτι που κατά την γνώμη μου εμποδίζει τη σχεδιαστική ροή. Προτίμησα λοιπόν το μαύρο χρώμα αφενός γιατί ήθελα να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό, αφετέρου διότι αυτό το χρώμα έχει την δυνατότητα να κρύβει επιμελώς τις extreme γραμμές του νέου μοντέλου», σχολιάζει ο Νίκος. Επειδή όμως τον ξέρω αρκετό καιρό μεταφράζω ότι σύντομα το R1 του θα έχει αρκετές χρυσές πινελιές και το μαύρο είναι το χρώμα που κάνει την καλύτερη αντίθεση.
Τα πρώτα χρυσά κομμάτια που προστέθηκαν στη ντίβα είναι τα προϊόντα της Ohlins τα οποία στο μοτοσικλετιστικό σύμπαν είναι ταυτόσημα με ράβδους χρυσού. Το 43άρι Road and Track μπροστινό αγκαλιάζεται με τις ενισχυμένες τιμονόπλακες της Harris Performance προκειμένου να δέσουν στο ολοκαίνουργιο πλαίσιο. Το πίσω αμορτισέρ της Ohlins κούρνιασε μέσα στο τεράστιο πίσω ψαλίδι ενώ το σταμπιλιζατέρ της ίδιας εταιρείας τοποθετήθηκε κάθετα εμπρός από το ρεζερβουάρ σε ειδικά τροποποιημένες βάσεις της Harris Performance όπως άλλωστε συμβαίνει με όλα τα projects του Power House. Οι χρυσές αποχρώσεις όμως δεν σταμάτησαν εδώ μιας και υπάρχουν και άλλες εταιρείες που τα όνομά τους έχει συνδεθεί με το χρώμα του πολύτιμου μετάλλου. Η ιταλική Marchesini δεν θα μπορούσε να λείπει από την προσωπική μοτοσικλέτα του Νίκου και έτσι προστέθηκαν δυο ολοκαίνουργιες δεκάμπρατσες σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου που δεν μειώνουν δραματικά μόνο το μη αναρτώμενο βάρος, αλλά και το συνολικό. Η εμφάνιση της μοτοσικλέτας απογειώνεται! Χρυσά είναι και τα αλυσιδογράναζα του top model τα οποία είναι οι ενισχυμένες εκδόσεις της γαλλικής Afam σε διαστάσεις 520 για ακόμα μικρότερες απώλειες δύναμης. Ο οργασμός του χρυσού ολοκληρώνεται με τη συγγενική απόχρωση που έχουν τα προϊόντα της παγκόσμιας πρωταθλήτριας Brembo. Οι ακτινικές εξαπίστονες του νέου μοντέλου δεν έχουν χώρο πια στη μοτοσικλέτα μιας και οι τετραπίστονες ακτινικές της Brembo είναι ότι καλύτερο μπορείς να αγοράσεις αυτή τη στιγμή από τον Ιταλό κατασκευαστή. Κατασκευασμένες από monoblock ενιαίο κομμάτι έχουν εκτός από ασφάλειες τιτανίου και έμβολα κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό! Πιέζοντας έτσι την 19Χ18 ακτινική τρόμπα φρένου της ίδιας εταιρείας ωθείς τα racing υγρά φρένου μέσα από τα σωληνάκια υψηλής της Brembo να σπρώξουν τα πανάλαφρα έμβολα δίνοντας προοδευτικά εντολή στα τακάκια να δαγκώσουν τις racing 320mm δισκόπλακες της ιταλικής εταιρίας. Mama Mia!!!
No Mercy! Όταν πήρα στα χέρια μου τη δυναμομέτρηση του μαύρου τέρατος, ένοιωσα σαν τη μικρή γαζέλα της Αφρικής που πάει το πρωί στο ποτάμι να πιει νερό και εκεί που σβήνει τη δίψα της πετάγεται μέσα από τις φυλλωσιές ένα τζάγκουαρ κι όλα τελειώνουν εκεί! Το πράγμα όχι μόνο βγάζει 180Ps σύμφωνα με την εκτύπωση αλλά το κάνει με μία καμπύλη ιπποδύναμης που είναι απλά φαινόμενο! Όλος ο κινητήρας είναι δεμένος με βίδες τιτανίου αλλά η ουσία όλης αυτής της δύναμης βρίσκεται στο εσωτερικό του. Οι άνθρωποι του Power House δεν λένε πολλά για το πρησμένο μοτέρ παρά μόνο ότι έχει δεχθεί ροϊκή εξέλιξη στη νέα 16βάλβιδη κεφαλή που έχει δώσει σημαντική αύξηση ισχύος. Στο ιδιαίτερα εντυπωσιακό τελικό αποτέλεσμα έχει βοηθήσει σημαντικά η ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic που βλέπουμε για πρώτη φορά και είναι από τα πρώτα κομμάτια που φτιάχτηκαν για το R1 του 2007. Μάθαμε επίσης ότι στο εσωτερικό του φιλτροκουτιού υπάρχει φίλτρο αέρος της K&N ενώ έχουν τοποθετηθεί και velocity stacks (χωνάκια) της YEC η οποία είναι το αγωνιστικό τμήμα της Yamaha. Από το racing τμήμα της εταιρίας προέρχεται και η double bouble ζελατίνα για καλύτερη αεροδυναμική στον τρελό ρυθμό επιτάχυνσης που θα έχει το πράγμα. Για να βοηθηθεί ο παντοδύναμος κινητήρας στο να περάσει τη δύναμη στο δρόμο οι πανάκριβες Marchesini έχουν ντυθεί με Pirelli Diablo 3 ενώ τις αλλαγές στο κιβώτιο έχει αναλάβει να κάνει αστραπιαία το quick shifter της Translogic.
|
|
|
